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剎車片摩擦系數(shù)及材料

時(shí)間:2021.11.12 來源:http://www.yiemao.com.cn 瀏覽量:載入中...

  制動(dòng)片又稱剎車片,其摩擦材料的主要作用是在汽車制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)盤表面產(chǎn)生摩擦,從而達(dá)到制動(dòng)力。因而其當(dāng)之無愧是剎車片結(jié)構(gòu)的重要部件。
  摩擦力因數(shù)是剎車片摩擦效能的參量,是剎車片質(zhì)量的重要指標(biāo)。向水平面施加一種力,使100kg重的物體移動(dòng),該力等于它的自重,也就是說,這個(gè)物體和地面的摩擦系數(shù)是1,那么剎車片的摩擦系數(shù)是多少呢?
  剎車片的摩擦系數(shù)就是剎車片的摩擦系數(shù),它具有較高的摩擦系數(shù)。制動(dòng)摩擦力越大,制動(dòng)越靈敏,汽車通過減少踩壓的力量,可獲得更好的制動(dòng)效果。剎車片的摩擦系數(shù)太高或太低都會(huì)對(duì)制動(dòng)性能產(chǎn)生影響。

  若摩擦力系數(shù)太大,制動(dòng)器會(huì)產(chǎn)生輪胎抱死現(xiàn)象,或者太敏感,舒適度和耐熱性會(huì)差;如果摩擦系數(shù)過低,就會(huì)出現(xiàn)剎車失靈,這樣不好,會(huì)對(duì)行車安全造成嚴(yán)重威脅。正常情況下剎車片的摩擦系數(shù)為0.3-0.4。


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  下面我們來談?wù)剟x車片的摩擦材料:
  一般而言,剎車片的摩擦材料主要包括四個(gè)方面:基本材料、填充材料、增磨劑和增強(qiáng)纖維。這些材料在不同的產(chǎn)品中所占的比例是不同的,取決于不同的用途和摩擦系數(shù)。另外,不同等級(jí)的車輛以及盤式剎車片所使用的摩擦材料也不同于鼓形剎車片。對(duì)剎車摩擦片來說,摩擦材料的配制較為重要。剎車片制動(dòng)效果、抗磨損能力、抗溫性和其他性能都會(huì)影響到各個(gè)部件之間的相對(duì)比例。
  目前市場(chǎng)上常見的摩擦材料按基本材料可分為四種。石棉、半金屬、低金屬、 NAO陶瓷配方(即無石棉有機(jī)物)。接下來我們就來具體看一看不同材質(zhì)的剎車片。
  1.石棉配方:出于環(huán)境保護(hù)的考慮,已被禁止。
  2.半金屬混合材料配方:“半金屬”混合物式剎車片主要使用30-50%的“鐵合金”作為增強(qiáng)纖維,并將其與重要的混合物結(jié)合。它的優(yōu)點(diǎn)是散熱性較好,熱衰減性能較好。但是由于硬度比較高,易產(chǎn)生噪聲。
  3.低金屬混合物型剎車片:“低金屬”混合物剎車片主要是以10%以下的鐵及有色金屬為增強(qiáng)纖維。它的特點(diǎn)是硬度適中,制動(dòng)舒適,制動(dòng)靈敏度高,制動(dòng)噪音低
  4.陶瓷配方:陶瓷配方是當(dāng)前剎車片摩擦材料配方研究開發(fā)的方向。較早研制出的石棉材料,主要是以玻璃纖維、芳綸纖維和其他纖維(碳、陶瓷等)為增強(qiáng)材料。而且陶瓷配方具有良好的制動(dòng)舒適度、制動(dòng)噪音低、壽命長、更加清潔環(huán)保。但由于材料本身的性能,制動(dòng)力相對(duì)較低,一般用于日韓車型。歐美車等重型車身車輛不宜使用純陶瓷配方。

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